RENOWACJA OLDTIMERÓW Warszawa

Pojazdy zabytkowe

Pojazdy zabytkowe to, zgodnie z ustawą "Prawo o ruchu drogowym" pojazdy, które na podstawie specjalnych przepisów zostały wpisane do rejestru zabytków ruchomych. Zalicza się do nich pojazdy, które znajdują się w wojewódzkiej ewidencji zabytków, a także pojazdy wpisane do inwentarza zabytków muzealnych. Definicja pojazdu zabytkowego nie jest więc określona zbyt precyzyjnie, jednakże przyjmuje się, że jest to każdy pojazd, którego produkcję rozpoczęto przed rokiem 1980.

Pojazdy zabytkowe ogólnie dzielimy na:

Youngtimery

terminem tym określa się pojazdy zabytkowe pochodzące z lat 60. – 80. XX wieku.
Istotne jest to, by auta te były utrzymane w oryginalnym stylu.
Tego określenia używa się również w stosunku do pojazdów, które wkrótce pozostaną pojazdami zabytkowymi. Przyjmuje się tu lata produkcji pomiędzy 1981-1990.

Oldtimery

To pojazdy starsze, czyli wykonane przed rokiem 1960. Tu również istotą jest utrzymanie oryginalnego stylu auta. Warto zaznaczyć, że Oldtimer, to europejskie określenie, pochodzące z języka niemieckiego.
Za Wikipedią:
Pojazd historyczny – jest to określenie pochodzące z ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych OC.
W myśl tej ustawy pojazd musi spełniać jeden z poniższych warunków by mógł być uznany za historyczny:
- pojazd zabytkowy w rozumieniu przepisów ustawy – Prawo o ruchu drogowym
- pojazd wpisany do księgi inwentarza muzealiów zgodnie z przepisami dotyczącymi ewidencjonowania dóbr kultury w muzeach
- pojazd mający co najmniej 40 lat
- pojazd mający co najmniej 25 lat, który został uznany przez rzeczoznawcę samochodowego za pojazd unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji

Utrzymanie Oldtimerów

Przechodzimy tu do meritum. Otóż każdy aktywny posiadacz oldtimera (czyli taki, który eksploatuje swoje zabytkowe auto) bierze na siebie dużą odpowiedzialność, a niekiedy spore obciążenie finansowe, związane z utrzymaniem auta zabytkowego.
Boryka się on często z wieloma trudnościami związanymi z dostępnością części zamiennych, płynów eksploatacyjnych, a nawet niejednokrotnie z dostępem do specjalistów, dysponujących technologiami wykorzystywanymi w czasach produkcji Oldtimera.
Dlatego właśnie ważne jest by o Oldtimera dbać ze szczególną uwagą, przeprowadzając wszelkie zarówno drobne, jak i duże naprawy na bieżąco.
Pomimo utartej opinii, że Oldtimery są solidniejsze, niż auta, które produkuje się dziś, należy pamiętać, że niektórych praw fizyki nie da się pominąć. W związku z tym nasz Oldtimer często będzie wymagać napraw, związanych z postępującą korozją, zużyciem podzespołów itp.

Renowacja Oldtimerów i Youngtimerów

Nabywając Oldtimer, należy mieć na uwadze głównie stan techniczny. Można go określić w skali 1-6:

Klasa 1

to pojazd, który został w pełni odrestaurowany w oparciu o oryginalne, pierwotne części, uwzględniając oczywiście silnik, skrzynię biegów i układ napędowy. Do tej klasy zalicza się auta utrzymane również w oryginalnym malowaniu fabrycznym.

Klasa 2

to pojazd posiadający "drobne ślady użytkowania". Silnik może być w tym przypadku zmodyfikowany, głównie z uwagi na nowe przepisy o ochronie środowiska. Malowanie powinno być oryginalne, w nienaruszonym stanie.

Klasa 3

dozwala drobne plamy rdzy, jednak układ nośny (rama, zawieszenie) powinny być w stanie nienaruszonym. Silnik może być zmodyfikowany, jednak jego parametry powinny być porównywalne do stanu pierwotnego. Pojazdy w tej klasie, muszą być zdolne do jazdy.

Klasa 4

to pojazdy niezdolne do jazdy po drogach, jednak nadające się do naprawy niewielkim nakładem kosztów i pracy.

Klasa 5

to pojazdy niezdolne do jazdy po drogach, nadające się do naprawy przy dużym zaangażowaniu, o ile części zamienne są jeszcze dostępne od producenta lub kanałami prywatnymi.

Klasa 6

to Pojazdy o wartości złomu.

W zależności od stanu pierwotnego (zastanego przy zakupie) auto będzie wymagało od Ciebie mniejszego, lub większego zaangażowania.
W Polsce istnieją firmy, które zajmują się profesjonalną renowacją oldtimerów a nawet dorabianiem części zamiennych na zamówienie, lub w ramach świadczonej usługi Renowacji Oldtimerów. Powierzając zabytkowe auto specjaliście możesz liczyć zarówno na fachowe doradztwo, jak i na solidne wykonanie każdej wymaganej naprawy.

Autokramer Warszawa

W firmie Autokramer, oprócz fachowej wiedzy, dysponujemy dostępem do obrabiarek CNC, na których wykonujemy nieosiągalne w handlu części zamienne. Nasi pracownicy to pasjonaci aut zabytkowych, dzięki czemu możesz liczyć na fachową poradę i profesjonalną obsługę bez kompromisów.

Wykonujemy renowacje oraz naprawy podzespołów mechanicznych w Oldtimerach i Youngtimerach.

Specjalizujemy się w :

  • kompleksowych remontach i odbudowie silników
  • naprawa i renowacja mostów napędowych
  • renowacja skrzyni biegów
  • renowacja przekładni kierowniczej
  • renowacja układu hamulcowego
  • renowacja układu zawieszenia
  • Nie boimy się wyzwań i nietypowych projektów.

Skontaktuj się z nami.
Przyślij nam zdjęcia, wyślij zapytanie, lub po prostu przyjedź do nas na kawę.
Chętnie porozmawiamy o Twoim aucie.

AUTO KRAMER
ul. Rzemieślników 13
03-684 Warszawa
Tel: +48 222 706 308
Pomoc drogowa: +48 222 706 107
Email: kontakt@autokramer.pl
Web: www.autokramer.pl
Godziny pracy
Poniedziałek: 8.00 – 17.00
Wtorek: 8.00 – 17.00
Środa: 8.00 – 17.00
Czwartek: 8.00 – 17.00
Piątek: 8.00 – 17.00
Sobota: nieczynne




© AUTO KRAMER 2020
Wykonanie: kompu.net